কাস্টম গিয়ারবক্স এবং সমাধানগুলির সাথে সাধারণ সমস্যা: একটি ব্যবহারিক প্রকৌশলী গাইড

একটি কাস্টম গিয়ারবক্স একটি নির্দিষ্ট শ্যাফ্ট লেআউট, লোড প্রোফাইল এবং মাউন্টিং খামের চারপাশে ইঞ্জিনিয়ার করা হয়। এই নির্ভুলতা ঠিক কেন এর ব্যর্থতার মোডগুলি এত নির্দিষ্ট। যখন একটি কাস্টম ইউনিট গরম হয়, তেল কাঁদে, বা চিৎকার শুরু করে, তখন কারণটি প্রায় কখনোই একক জীর্ণ অংশ নয়। এটি সাধারণত বাস্তব অপারেটিং অবস্থা এবং নকশা এবং নির্বাচনের সময় তৈরি অনুমানের মধ্যে একটি অমিল। এই নিবন্ধটি কাস্টম গিয়ারবক্সগুলির সাথে সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলি, প্রতিটির পিছনে প্রকৌশল এবং Shanghai SGR Heavy Industry Machinery Co., Ltd. (SGR) প্রকৌশলীরা ক্ষেত্রে যে সমাধানগুলি ব্যবহার করে তা কভার করে৷

কেন কাস্টম গিয়ারবক্স ব্যর্থ হয়: চারটি মূল কারণ

বেশিরভাগ কাস্টম গিয়ারবক্স ব্যর্থতার পিছনে চারটি মূল কারণ রয়েছে: অপর্যাপ্ত তাপ ক্ষমতা, লুব্রিকেশন ব্রেকডাউন, শ্যাফ্ট মিসলাইনমেন্ট এবং দাঁত লোড ঘনত্ব। কাস্টম গিয়ারবক্স সংজ্ঞা অনুসারে কমপ্যাক্ট। স্থানের সীমাবদ্ধতা আবাসন পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলকে হ্রাস করে, যা তাপ অপচয় সীমিত করে। ক্যাটালগ পণ্যগুলি যে বৈধতা লুপ দিয়ে যায় তাও একটি এক-বন্ধ নকশা এড়িয়ে যেতে পারে। ইনস্টল করা পরিবেশ খুব কমই নির্বাচন ডেটা শীটের সাথে মেলে, বিশেষ করে যখন ইউনিট পরিবর্তনশীল গতিতে বা ঘন ঘন বিপরীতে চলে।

ওভারহিটিং এবং থার্মাল স্পাইকস

কাস্টম গিয়ারবক্সে অতিরিক্ত গরম হওয়া প্রায় সবসময়ই তাপ ক্ষমতার সমস্যা, তৈলাক্তকরণ সমস্যা নয়। একটি ছোট আবাসন মানে বায়ুমণ্ডলে তাপ প্রত্যাখ্যান করার জন্য কম পৃষ্ঠ এলাকা। যদি ডিজাইনের মার্জিনটি একটি শীতল পরিবেষ্টনের জন্য গণনা করা হয় এবং ইউনিটটি একটি চুল্লির কাছে বা সরাসরি রোদে বসে, তাহলে তেল অতিরিক্ত গরম হবে। অতিরিক্ত ফিলিং এর সাথে মন্থন ক্ষয়ক্ষতি বৃদ্ধি পায় এবং তেলের উচ্চ স্তর গিয়ার সেটে কাজের চাপ বাড়ায়।

• আবাসন পৃষ্ঠ খুব ছোট হলে কুলিং ফিন বা একটি বাহ্যিক তেল কুলার ইনস্টল করুন।
• একটি উচ্চ সান্দ্রতা সূচক এবং তাপ স্থিতিশীলতা সহ একটি সিন্থেটিক গিয়ার তেল ব্যবহার করুন।
• চোখের গ্লাসের বিরুদ্ধে তেলের স্তর যাচাই করুন, অনুমান নয়।
• সম্পূর্ণ লোডে ইউনিট চালানোর আগে একটি ওয়ার্ম-আপ সময়ের অনুমতি দিন।

তেল ফুটো এবং সীল ক্ষয়

কাস্টম গিয়ারবক্সে তেল লিকেজ সাধারণত হাউজিং-এ চাপ তৈরি হওয়া, জীর্ণ শ্যাফ্ট সিল বা ভুল তেল পথের কারণে হয়, ত্রুটিপূর্ণ সিল দ্বারা নয়। অবরুদ্ধ ভেন্ট প্লাগ একটি ঘন ঘন কারণ। অভ্যন্তরীণ চাপ বৃদ্ধি পায় এবং তেলকে এমনকি একেবারে নতুন সিল অতিক্রম করে। একটি রুক্ষ বা স্ক্র্যাচড শ্যাফ্ট জার্নাল সিলের ঠোঁটকেও ক্ষতি করে। ধুলোময় পরিবেশে, ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণা সিলের ঠোঁটে এম্বেড হয় এবং স্কোরিং ঘটায়।

• প্রতিটি পরিষেবার ব্যবধানে ভেন্ট ব্রীটার পরিষ্কার করুন।
• সীল প্রতিস্থাপন করার আগে স্ক্র্যাচ বা পরার পদক্ষেপগুলির জন্য শ্যাফ্ট জার্নাল পরীক্ষা করুন।
• ডাবল-ঠোঁট বা গোলকধাঁধা সিল ব্যবহার করুন ধুলো বা ভেজা ইনস্টলেশনে।
• তেল পরিবর্তনের পরে সঠিক স্তরে নিষ্কাশন করুন; ওভারফিলিং একটি সাধারণ ভুল।

নির্দিষ্ট ফাঁসের ক্ষেত্রে, এই বিস্তারিত নির্দেশিকা দেখুন কিভাবে Reducer তেল ফুটো মোকাবেলা করতে .

গোলমাল, কম্পন, এবং প্রতিক্রিয়া

চালু হওয়ার পর কাস্টম গিয়ারবক্সে শব্দ বা কম্পন বৃদ্ধি পাল্টানো লোড বন্টনের একটি লক্ষণ, স্বাভাবিক পরিধান নয়। উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি চিৎকার সাধারণত দাঁতের প্রোফাইল বা যোগাযোগের সমস্যার দিকে নির্দেশ করে। একটি কম ফ্রিকোয়েন্সি গর্জন প্রায়ই বিয়ারিং পরিধান বা একটি বিকৃত হাউজিং থেকে আসে। ব্যাকল্যাশ যা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায় তা হল স্বাভাবিক পরিধান; হঠাৎ প্রদর্শিত প্রতিক্রিয়া একটি ভাঙা দাঁত বা একটি আলগা গিয়ার ধরে রাখা বাদাম নির্দেশ করে।

1. একটি ডায়াল সূচক দিয়ে মাউন্টিং সমতলতা এবং ইনপুট/আউটপুট শ্যাফ্ট সারিবদ্ধতা যাচাই করুন।
2. সঠিক মেশিং নিশ্চিত করতে ইঞ্জিনিয়ারের নীল দিয়ে দাঁতের যোগাযোগের প্যাটার্নটি পরীক্ষা করুন।
3. শুধুমাত্র নকশা সীমার মধ্যে ব্যাকল্যাশ সামঞ্জস্য করুন; খুব কম ঘর্ষণ এবং অত্যধিক উত্তাপের কারণ, অত্যধিক প্রভাব শব্দের কারণ।
4. নির্ভুল অটোমেশন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, শুরু থেকে একটি কম-ব্যাকল্যাশ কাস্টম গিয়ারবক্স নির্দিষ্ট করুন।

একটি গভীর চেহারা জন্য, সম্পর্কে পড়ুন গিয়ার রিডুসারের অত্যধিক শব্দ কীভাবে সমাধান করবেন .

গিয়ার দাঁত পরিধান এবং লোড ঘনত্ব

কাস্টম গিয়ারবক্স দাঁতে পিটিং এবং ফ্ল্যাঙ্ক পরিধান লোড ঘনত্বের সমস্যা, বস্তুগত ব্যর্থতা নয়। যখন দাঁতের সংস্পর্শ প্রান্তে বা এক কোণে ঘনীভূত হয়, তখন স্থানীয় চাপ ফলন বিন্দুকে ছাড়িয়ে যায় এবং প্রতিটি দাঁতের ঠিক একই জায়গায় পিটিং শুরু হয়। শক লোড, ভাইব্রেটিং লোড, বা পিক স্টার্টিং টর্ক যা ডিজাইন ডিউটি ​​চক্রকে অতিক্রম করে এই প্রক্রিয়াটিকে ত্বরান্বিত করে। একটি লুব্রিকেশন ফিল্ম যা ক্রমাগত কম গতিতে ভেঙ্গে যায় তা অকাল ফ্ল্যাঙ্ক পরিধানের দিকে নিয়ে যায়।

• সঠিক খাদ এবং হাউজিং প্রান্তিককরণ সম্পূর্ণ দাঁতের মুখ জুড়ে যোগাযোগ ছড়িয়ে দিতে।
• ডিজাইন ডেটার বিপরীতে প্রকৃত অপারেটিং লোড নিশ্চিত করুন এবং প্রভাব লোডের জন্য একটি নিরাপত্তা ফ্যাক্টর যোগ করুন।
• একটি সম্পূর্ণ সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করুন যা অপারেটিং তাপমাত্রায় ফিল্মটিকে শক্তিশালী রাখে।
• ভাল চলমান আচরণের জন্য একটি সামান্য নরম গিয়ার সহ একটি নাইট্রাইডেড বা কেস-কঠিন ইস্পাত পিনিয়ন নির্দিষ্ট করুন।

উচ্চ টর্ক সহ প্ল্যানেটারি গিয়ার রিডুসার SGR উচ্চ টর্ক প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্স পণ্য দেখুন →

কাস্টম গিয়ারবক্স মালিকদের জন্য একটি ডায়াগনস্টিক চেকলিস্ট

একটি কাঠামোগত নির্ণয় অপ্রয়োজনীয় disassembly প্রতিরোধ করে। যখন একটি কাস্টম গিয়ারবক্স একটি সমস্যা দেখায় তখন এই ক্রমটি ব্যবহার করুন৷

1. 2 ঘন্টা চালানোর পরে তেল স্তরের কাছাকাছি হাউজিং পৃষ্ঠে তেলের তাপমাত্রা পরিমাপ করুন।
2. তেলের স্তর পরীক্ষা করুন এবং অবস্থা এবং ধাতব কণার জন্য একটি তেলের নমুনা নিন।
3. ফ্রিকোয়েন্সি প্যাটার্নের জন্য শুনুন: হুইন গিয়ার-সম্পর্কিত, রাম্বল ভারবহন-সম্পর্কিত এবং নকিং প্রভাব-সম্পর্কিত।
4. ইনপুট এবং আউটপুট খাদ বিয়ারিং এ কম্পন পরিমাপ.
5. তাজা তেলের অবশিষ্টাংশের জন্য সিলগুলির চারপাশের এলাকাটি পরিদর্শন করুন যা একটি কার্যকরী ফুটো নির্দেশ করে।
6. মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জে বোল্ট টর্ক পরীক্ষা করুন, কারণ একটি আলগা ফ্ল্যাঞ্জ প্রান্তিককরণকে পরিবর্তন করে।

নির্ভরযোগ্যতার জন্য ডিজাইন: কী একটি ভাল গিয়ারবক্স প্রস্তুতকারক পরিচালনা করে

সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য কাস্টম গিয়ারবক্স হল তাপীয় মার্জিন, সঠিক লোড ডেটা এবং একটি প্রমাণিত বেস আর্কিটেকচার দিয়ে ডিজাইন করা। SGR উদ্ধৃতি দেওয়ার আগে লোড প্রোফাইল যাচাই করে কাস্টম গিয়ারবক্স প্রকল্পগুলির সাথে যোগাযোগ করে৷ কোম্পানি এক দশকেরও বেশি গিয়ার ট্রান্সমিশন অভিজ্ঞতা, ডক্টরাল এবং সিনিয়র ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে একটি R&D টিম এবং একটি গিয়ারবক্স পাওয়ার এবং দক্ষতা পরীক্ষার রিগ সহ ইন-হাউস টেস্টিং নিয়ে আসে। এই সংমিশ্রণ ঝুঁকি হ্রাস করে যে একটি কাস্টম ইউনিট একটি প্রোটোটাইপে পরিণত হয় যা কখনও ব্যর্থ হওয়া বন্ধ করে না।

দক্ষ পাওয়ার ট্রান্সমিশনের জন্য ডাবল এনভেলপিং গিয়ারবক্স আউটপুট টর্ক: 683 - 51180 N.m পণ্য দেখুন →

সাধারণ উৎপাদনের মান নিয়ন্ত্রণের মধ্যে রয়েছে তিন-সমন্বয় পরিমাপ যন্ত্র এবং একটি টরয়েডাল ওয়ার্ম এবং হব পরিমাপের যন্ত্র। এই সরঞ্জামগুলি সমাবেশের আগে দাঁতের জ্যামিতি যাচাই করে, পরে নয়।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

রক্ষণাবেক্ষণ দলগুলি কাস্টম গিয়ারবক্স ব্যর্থতার পরে প্রায়শই জিজ্ঞাসা করা প্রশ্নের উত্তর দেয়।

একটি কাস্টম গিয়ারবক্স কতক্ষণ স্থায়ী হওয়া উচিত?

একটি সঠিকভাবে ডিজাইন করা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা কাস্টম গিয়ারবক্স সাধারণত 20,000 থেকে 40,000 ঘন্টার মধ্যে চলে, ডিউটি ​​চক্র, তৈলাক্তকরণের সময়সূচী এবং গড় অপারেটিং তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে।

একটি লিকিং কাস্টম গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে মেরামত করা যেতে পারে?

হাউজিং এবং গিয়ারের দাঁত যদি ক্ষতিগ্রস্ত না হয়, তাহলে সিলগুলি প্রতিস্থাপন করা এবং ভেন্ট সিস্টেম পরীক্ষা করা সাধারণত ফুটো সমাধান করে। পিট বা ফাটল গিয়ার প্রতিস্থাপন প্রয়োজন.

একটি কাস্টম গিয়ারবক্সের জন্য কোন তাপমাত্রা খুব বেশি?

90 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে তেলের তাপমাত্রা বেশিরভাগ শিল্প গিয়ারবক্সের জন্য লাল পতাকা, এমনকি সিন্থেটিক লুব্রিকেন্টের সাথেও। সেই মুহুর্তে, ইউনিটটি বন্ধ করুন এবং তাপীয় পথটি তদন্ত করুন।

একটি কাস্টম গিয়ারবক্স কত ঘন ঘন পরিষেবা দেওয়া উচিত?

প্রতি বছর তেল বিশ্লেষণ করুন, ক্রমাগত-শুল্ক ইউনিটে মাসিক তেলের স্তর পরীক্ষা করুন এবং প্রতি 4,000 থেকে 6,000 অপারেটিং ঘন্টায় তেল পরিবর্তন করুন৷